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🚗 Installation d'une borne de recharge pour véhicule électrique



installer une borne de charge pour véhicule électrique

Pour pouvoir faire fonctionner un véhicule électrique, ce dernier doit être rechargé en énergie électrique. Il est donc indispensable de faire le plein d'électricité sur une borne de recharge. Découvrez dans cet article comment fonctionne un véhicule électrique et le principe de recharge de ce type de véhicule.



  • Principe de fonctionnement d'un véhicule électrique
  • Composition d'une Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique
  • Choisir le mode de charge pour véhicule électrique
  • Raccordement d'une borne de recharge pour véhicule électrique dans l'habitat
  • Symbole borne de recharge pour Winrelais


Principe de fonctionnement d'un véhicule électrique :

Comme tout véhicule motorisé, le véhicule électrique utilise un moteur électrique pour se déplacer. Qu'il soit thermique ou électrique, le véhicule a besoin d'énergie pour se propulser. Pour le véhicule électrique, c'est l'énergie électrique qui permet le déplacement du véhicule. Le réservoir à énergie électrique correspond aux batteries, et ces dernières comme pour un téléphone portable doivent être rechargées après utilisation du véhicule.

composition d'un véhicule électrique
Quels sont les principaux élements d'une voiture électrique ? (Source Renault)

Pour recharger la voiture électrique, il faut relier le câble de recharge à la borne. Ceci permet de recharger la batterie installée dans le véhicule électrique. Arpès un certain temps de recharge, il est possible d'alimenter électriquement le moteur pour le fonctionnement du véhicule.

vue de la batterie composant la voiture électrique Renault Zoé
Batterie installée dans la Renault Zoé

La batterie de la voiture Zoé de Renault pèse environ 326 kg pour une capacité d'énergie de 52 kWh. Elle est composée de 12 modules qui intègrent 192 cellules offrant une autonomie comprise entre 380 km en été et 250 km en hiver.

batterie et moteur d'une renault zoé
Vue du moteur et de la batterie installés dans la Renault Zoé

Le moteur utilisé dans une voiture électrique est un moteur à courant continu, il comprend un élément tourant le rotor, le stator qui lui est fixe.

vue éclatée d'un moteur à courant continu pour voiture électrique
Vue éclatée d'un moteur continu pour voiture électrique

Il est donc nécessaire d'installer des bornes de recharge afin d'alimenter électrique les véhicules afin qu'il puisse faire le plein d'énergie électrique.

borne de charge pour véhicule électrique
Station de recharge pour véhicule électrique


Composition d'une Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique :

IRVE Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique
Les véhicules électriques branchés sur une station de recharge

Pour recharger un véhicule électrique (vélo, trotinette, scooter, voiture, etc.), il est dont important d'avoir une borne de recharge mais également un câble de charge, cet ensemble est également désigné comme une Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique ou IRVE.

Comment poser la borne de recharge ?

L'installation d'une borne de recharge contre un mur est préférable (coffret de charge) plutôt qu'une borne sur pied fixé au sol. En effet, cela permet de réduire les coûts et de faciliter les travaux (arrivée d'énergie par le haut, pas de pied nécessaire, etc.).

les différents types d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques
Exemples d'infrastructures de recharge développées par Schneider Electric

Les différents types câbles de recharge

Il existe plusieurs solutions pour recharger un véhicule électrique, soit :

  • Le raccordement direct via un câble de charge ICCB (In Cable Control Box) sur une prise de courant (dédié ou non) à la recharge pour véhicule électrique (Mode 1 et 2).
    câble pour la recharge de véhicule électrique intagrant un chargeur

  • Le raccordement via une borne de recharge délivrant un courant alternatif avec un câble équipé d'une fiche type 2 (Mode 3).
    câble pour la recharge type 2 pour véhicule électrique

  • Le raccordement via une borne de recharge rapide délivrant directement un courant continu avec un câble équipé de fiches Combo CCS (Combined Charging System) ou CHAdeMO (Mode 4).
    câble de charge rapide en courant continu combo CCS et CHAdeMO

Il existe donc 4 modes de charge pour les véhicules électriques dont le choix dépendra de l'usage et du nombre de véhicules à charge.

mode 1 de recharge pour véhicule électrique
mode 2 de recharge pour véhicule électrique
mode 3 de recharge pour véhicule électrique
mode 4 de recharge rapide pour véhicule électrique


Choisir le mode de charge pour véhicule électrique :

Le choix du type de mode de charge des véhicules électriques va dépendre du type d'utilisation (rare ou quotidien), du type de recharge (lente ou rapide), de la puissance disponible en kW et du lieu d'implantation (domestique ou public). Pour vous aider à déterminer le mode de charge adapté à vos besoins, vous pouvez vous référer au tableau ci-dessous.

Mode de charge Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode 4
mode 1 de recharge voiture électrique
mode 2 de recharge voiture électrique
mode 3 de recharge voiture électrique
mode 4 de recharge voiture électrique
Type de prise prise type 1 voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type 2 voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type 1 voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type 2 voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type 1 voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type 2 voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type combo CCS voiture électrique et voiture hybride rechargeable prise type CHAdeMO voiture électrique et voiture hybride rechargeable
Où l'installer Résidentiel ancien Résidentiel neuf ou ancien Résidentiel / tertiaire Domaine public
Type d'usage Rare Quotidienne Quotidienne Quotidienne
Vitesse de charge Lente Normale Accélée Rapide
Durée de charge 12 heures 8 heures 2 à 4 heures 20 minutes
Courant max. jusqu'à 32A (mono)
jusqu'à 63A (tri)
jusqu'à 32A (mono)
jusqu'à 63A (tri)
jusqu'à 32A (mono)
jusqu'à 63A (tri)
jusqu'à 125A (DC)
Tension max. 250V (mono)
500V (tri)
250V (mono)
500V (tri)
250V (mono)
500V (tri)
400 à 500V (DC)
Puissance disponible 1,8 à 3,7kW
500V (tri)
1,8 à 3,7kW
500V (tri)
3,7 à 22kW
500V (tri)
24 à 50kW

L'installation de borne de charge pour véhicule électrique à partir du tableau divisionnaire doit se faire en respecter les calibres et section des circuits en fonction de la puissance de la borne.

installer une borne de charge pour véhicule électrique dans installation électrique existante


Raccordement d'une borne de recharge pour véhicule électrique dans l'habitat :

La distribution de l'alimentation d'une borne de recharge pour véhicule électrique doit respecter la norme NF C 15-100 et plus précisement la section sur les Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique IRVE. En effet, lorsqu'un bâtiment neuf dispose d'au moins 2 logements et est équipé de places de parking fermés, il est alors nécessaire d'y installer un circuit dédié à la charge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables.

Ainsi dans le tableau de répartition, le circuit dédié à l'alimentation d'une borne de recharge pour véhicule électrique doit :

  • Protéger les personnes avec un dispositif différentiel de sensibilité 30mA de type A.
  • Protéger le matériel avec un disjoncteur de calibre adapté à la puissance de la borne (20A à 40A).

tableau de répartition pour l'alimentation d'une borne de recharge pour véhicule électrique

Calibre du disjoncteur et section des conducteurs pour l'alimentation d'une IRVE dans l'habitat :

Le dimensionnement de la protection par disjoncteur ou de la section des conducteurs alimentant la borne de recharge pour véhicule électrique dépendra de la puissance et du courant de charge (voir tableau ci-dessous).

IRVE
IRVE véhicule electrique
Section conducteur (mm²) Calibre disjoncteur (A) Précisions
2,5 mm² 20 A Socle prise 16A 2P+T (Mode 1 ou 2) ou borne (Mode 3) adapté à la recharge de véhicules électriques et hydrides rechargeables et identifié à cet usage
10 mm² 40 A Borne de recharge (Mode 3) 32A monophasé
10 mm² 40 A Borne de recharge (Mode 3) 32A triphasé

Vous pouvez vous référer à l'image ci-dessous qui illustre comment dimensionner une IRVE pour une installation domestique.

dimensionnement de l'installation d'une borne de charge pour véhicule électrique
Guide pour le dimensionnement d'une borne de charge pour véhicule électrique

Ainsi en fonction des besoins du client en terme de puissance, il est possible de déterminer le mode de charge pour véhicule adapté.



Symbole borne de recharge pour Winrelais :

Pour réaliser vos schémas électriques de bornes de recharge pour véhicules électriques, vous pouvez utiliser le symbole à intégrer dans votre bibliothèque Winrelais. Télécharger le symbole d'une borne de recharge EVlink Schneider Electric pour le logiciel de CAO Winrelais.


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