Steed - Publié le 28/01/2025 
Vous êtes confronté à un volet roulant électrique qui ne fonctionne plus ? Avant de faire appel à un professionnel, sachez qu'il est possible de le réparer vous-même et de réaliser des économies substantielles. Dans ce guide DIY complet, nous vous montrerons comment diagnostiquer, réparer ou remplacer le moteur de votre volet roulant étape par étape. Que vous soyez un bricoleur amateur ou un propriétaire soucieux de maîtriser ses dépenses, suivez ces instructions détaillées pour redonner vie à vos volets roulants en toute sécurité.
• Problème moteur du volet roulant
• Guide de dépannage en vidéo
• Comment démonter le volet roulant électrique ?
• Caractéristiques du moteur tubulaire Somfy
• Démonter le moteur Somfy
• Remonter le volet roulant
• Bilan du dépannage DIY du moteur volet roulant
Du jour au lendemain, mon volet roulant électrique a fait un bruit bizarre et il n'arrivait plus à descendre, ni à monter tout seul. J'étais obligé de l'accompagner pour faire son mouvement et malgré cela le déplacement du tablier était compliqué.
Si vous rencontrez également ce type de problème avec votre volet roulant, n'attendez pas trop, ne faites pas forcer davantage le moteur ou le mécanisme, et faites en sorte de descendre le tablier complètement pour fermer le volet roulant.
Cette position fermée du tablier permettra de faciliter l'intervention manuelle et le démontage du volet roulant et d'accéder au moteur interne. La réparation du volet roulant n'est pas si compliquée, il faut respecter certaines étapes que je vais vous détailler ci-après.
Avant de commencer à démonter votre volet roulant, il vous faudra vous équiper d'un certain nombre d'outils, en voici une liste :
- Pour stocker la visserie et les petites pièces munissez-vous d'une petite boîte
- Un tournevis avec plusieurs types d'embouts, cruciforme ou torx.
- Une pince à bec
- Un multimètre qui fasse voltmètre et capacimètre (testeur de condensateur)
- Une paire de gants de travail
- Une échelle si besoin
Pour vous accompagner lors de votre réparation du moteur du volet roulant, consultez ce guide en vidéo qui illustre étape par étape la méthode pour démonter, diagnostiquer le problème (condensateur ou moteur) et effectuer les remplacements adéquats. Enfin, je vous explique comment faire pour remonter l'ensemble afin de profiter d'un volet roulant de nouveau fonctionnel sans devoir faire appel à un professionnel.
Si votre moteur de volet roulant est défectueux, vous pouvez envisager de l'extraire et tenter une réparation DIY, la méthode n'est pas évidente mais faisable. Consultez cette vidéo pour voir comment extraire le moteur du tube et localiser le problème mécanique ou autre qui empêche le moteur de tourner normalement.
Lors de l'analyse du mécanisme du moteur, vous trouverez peut-être l'origine du problème. Pour ma part, je n'ai trouvé rien de particulier qui provoquait le dysfonctionnement du moteur. Voici ce que l'on trouve à l'intérieur du mécanisme du moteur du volet roulant :
L'extraction des pièces du moteur tubulaire peut résoudre le problème, mais après, il sera alors nécessaire de remonter le mécanisme du moteur Somfy, consultez en vidéo la méthode pour assembler le moteur tubulaire du volet roulant.
Pour commencer, il faut retirer le couvercle du coffre du volet. Il faut retirer deux vis de chaque côté ainsi on peut sortir le couvercle et on a accès au tube d'enroulement. À ce stade, il faut faire attention au mécanisme en mouvement (rotation pour ne pas se coincer la main ou les doigts), d'autre part une partie sous tension est présente au niveau du câble d'alimentation du moteur.
De ce fait, si l'axe d'enroulement du tablier est bien orienté (voir photo), il faudra enlever les dangers (mouvement du tablier et contact direct avec une tension dangereuse) afin de garantir votre sécurité.
⚠️ Pour travailler en sécurité, mettez hors tension le circuit volet roulant sur lequel vous devez intervenir.
Vous avez accès aux attaches du tablier qui permettent la liaison mécanique avec l'axe d'enroulement.
Avec un tournevis, dévissez les vis des attaches. Attention, les vis et de petites pièces métalliques pourraient tomber par terre, veillez à ne pas les perdre et à les stocker dans une petite boîte.
A l'opposé du moteur est présente une goupille empêchant le tube d'enroulement de se sortir de son support, il faut la retirer, l'utilisation de la pince à bec sera peut-être nécessaire.
Du côté moteur, retirez l'anneau d'arrêt qui maintient l'axe d'enroulement au support dans le coffre du volet.
L'axe d'enroulement est maintenant libre, mais attention, il est relié électriquement par le câble (Hors Tension si vous avez respecté les étapes du début). Ne tirez pas trop dessus pour ne pas arracher le câble. Pour déconnecter le câble d'alimentation, il faut retirer le cache plastique jaune sur le côté et dévisser les deux vis sur chaque côté du connecteur noir. Avec une pince, tirer sur le connecteur pour le débrancher.
Le tube d'enroulement est complètement désolidarisé du volet. Le moteur est au bout de l'axe d'enroulement, il est maintenu dans le tube par un rivet qu'il faut retirer pour pouvoir sortir le moteur. J'utilise pour cela une perceuse avec un foret à métal de 4mm. Je perce au centre du rivet pour le casser, puis je retire la tête avec la pince à bec.
Avec un outil fin qui rentre dans le trou percé, il faut faire levier pour aider la sortie du moteur. Ainsi, le moteur tubulaire va sortir de l'axe d'enroulement.
Première constatation, le moteur n'est pas très gros comparé aux dimensions du tube ou du volet. Voici les données techniques du moteur. LT50 correspond au diamètre du tube c'est à dire 50mm. JET 10/17 correspondent à 10N.m, c'est le couple du moteur et 17 correspond à la vitesse de rotation du moteur. Ces informations sont importantes si l'on souhaite remplacer le moteur Somfy par un modèle équivalent.
Pour accéder à l'intérieur du moteur, j'enlève la clavette en glissière présente sur la couronne en plastique, et je déplace la couronne sur le coté pour ne pas qu'elle me gêne.
Je dévisse la vis à tête Torx qui empêche de sortir la tête du moteur. Je prends un gros tourvenis et avec le manche en plastique, je tape sur la tête du moteur pour la dégager. Je fais glisser le manche contre le tube et je tape sur la tête. Et petit à petit la tête se dégage, après quelques coups la tête sort complètement.
Ce que l'on voit en premier, c'est la partie qui gère les positions fins de cours du volet roulant. Sous la mousse grise, c'est le condensateur source fréquente de problème pour les moteurs asynchrones.
Avant de mettre les doigts sur le condensateur, vérifiez qu'il ne soit plus chargé, soit en utilisant un voltmètre, soit directement en le déchargeant avec une pince. En court-circuitant les 2 cosses du condensateur mais sans toucher les parties métalliques de la pince (manche isolant).
Le condensateur est un composant qui à la longue peut se dégrader, il est à l'origine de nombreux problèmes sur ce type de moteur, il faut donc le tester en premier. Pour cela, il faut utiliser un multimètre calibré sur la fonction capacimètre (symbole du condensateur), l'unité est le Farad.
Lors de la mesure le multimètre affiche 3,4 μF, et la valeur théorique du condensateur (notée sur l'étiquette) est de 3,5 μF, le composant semble donc fonctionnel. Si par contre vous mesurez une valeur totalement différente, le problème provient donc sûrement du condensateur. Le composant ne coûte pas très cher, avec les frais de port, vous pouvez vous en sortir pour moins de 20 €.
Si l'origine du problème est le condensateur, il faudra le remplacer par un composant ayant les mêmes caractéristiques. Lorsque le changement sera effectué, vous pourrez passer au remontage du volet roulant.
Puisque le condensateur est bon et que le moteur ne tourne pas normalement, il faut prévoir un remplacement par un modèle équivalent. Lors de mes recherches, je suis tombé sur un outil permettant de dimensionner le couple du moteur et voir si le moteur est bien dimensionné.
Pour cela, il faut cliquer sur lien "Calculer" présent sous "Estimez la puissance de votre moteur", et dans l'outil :
- je précise qu'il s'agit d'un moteur pour volet roulant
- j'indique que les lames sont en PVC
- je note que le diamètre du tube d'enroulement fait 45 millimètres
- je précise que la largeur du tablier est de 1 mètre 90
- et la hauteur du tablier est de 2m15
Je finalise avec le bouton "Calculer". L'outil m'informe qu'il faut installer un moteur ayant un couple de 13 N.m or mon moteur fait 10 N.m, sûrement une économie réalisée lors du dimensionnement par celui qui l'a installé au départ.
Sur le site ecovolet.fr, je sélectionne donc un moteur équivalent mais avec un couple supérieur, je tombe sur le modèle Somfy LT80 ATLAS 15/17, qui lui a un couple de 15 N.m, donc supérieur à la valeur calculée par le logiciel mais avec la même vitesse de 17 tr/min.
Pour faire des économies sur le prix du moteur, j'ai opté pour un produit reconditionné, le moteur est à 79 € (garantie 2 ans) contre 120 € pour un produit neuf.
Si cela vous intéresse, voici ci-dessous le schéma de câblage du circuit volet roulant et plus précisemment le moteur et la commande montée et descente.
Suite à la réception du nouveau moteur de remplacement, je procède au remontage du volet roulant en reprenant les étapes précédentes mais à l'envers.
Je remets le moteur tubulaire dans l'axe d'enroulement. Comme je n'ai pas de rivet, comme il y en avait avant, je met une vis à la place, je suppose que ça doit aider à maintenir le moteur dans le tube d'enroulement.
De l'autre coté du tube d'enroulement, je rentre un peu la tige métallique carrée, pour faciliter la pose du tube dans le coffre du volet. Pour cela, je vais utiliser la vis présente sur le côté. Je la dévisse légèrement, l'axe peut se sortir ou se rentrer pour l'adapter aux dimensions réelles du coffre volet et des supports.
Il faut remettre le connecteur sur la tête du moteur afin d'alimenter électriquement le moteur. On remet les deux vis de fixation.
On repositionne le moteur dans le coffre du volet dans les emplacements. Il faut remettre l'anneau d'arrêt côté moteur et à l'opposé on insère la goupille pour empêcher le moteur de sortir.
On refixe les attaches du tablier sur l'axe d'enroulement. Puis on peut remettre sous tension.
Le volet roulant n'est pas tout à fait prêt à fonctionner. Il est nécessaire de réaliser les réglages de fins de course du volet roulant. La procédure n'est pas évidente à traduire en texte, je vous conseille donc de consulter ma vidéoà partir de 18 minutes 14 secondes dans laquelle je détaille la méthode pour régler les fins du courses du moteur Somfy.
En suivant ce guide DIY pour réparer votre moteur de volet roulant électrique Somfy ou autre, vous avez non seulement acquis de nouvelles compétences en bricolage, mais vous avez également réalisé des économies significatives.
Le coût d'un professionnel pour ce type de réparation peut facilement atteindre plusieurs centaines d'euros, alors qu'en le faisant vous-même, vous n'aurez dépensé qu'une fraction de ce montant, principalement pour l'achat éventuel d'un moteur reconditionné et moins de 20 € si le problème provient du condensateur de démarrage.
De plus, cette expérience vous permettra d'intervenir plus rapidement et efficacement en cas de problèmes futurs, vous faisant économiser temps et argent sur le long terme. N'oubliez pas que la sécurité est primordiale : si vous vous sentez dépassé à n'importe quelle étape, n'hésitez pas à consulter un professionnel. Mais avec de la patience et de la minutie, vous pourrez être fier d'avoir relevé ce défi technique tout en préservant votre budget.
